Golf V GT

Bonsoir à tous !

Voila ma première tuture qui devrait arriver début 2008, prévue pour mi-janvier (encore quelques mois à attendre )

C'est une Golf V GT 1.4 170cv

Elle ressemblera à sa (j'ai pas trouvé de photos officielles de VW avec la peinture noire en 3 portes, on fait comme on peut ^^) :







MOTEUR :

Type => Essence
Disposition => 4 cyl. en ligne transversal AV
Cylindrée => 1390 cm3
Puiss. maxi => 170 ch à 6000 tr/mn
Couple maxi => 240 Nm à 4500 tr/mn

TRANSMISSION :

Type => Traction
Boîte de vitesse => Manuelle 6 rapports

PERFORMANCES :

Vitesse maxi => 220 km/h
0 à 100 km/h => 7.9 s

CONSOMMATIONS :

Urbaine => 9.6 l/100 km
Extra-urbaine => 5.9 l/100 km
Mixte => 7.2 l/100 km

AUTRES INFOS :

Pneus => 225/45 R17
Poids total => 1271 kg

Voili voilou !
Pour l'instant je pense la laisser d'origine vu que je la trouve assez complète, mais on verra en temps voulu

1.4 pour 170Cv ?!

Eh ben, superbe!

Excellent choix Nelson... Cette auto a un moteur très économique, fiable et puissant ! Ce petit moteur répond aussi bien qu'un V6 tellement il est souple, c'est un vrai régal à conduire ! BRAVO !!!

NelsoN a écrit:

Type => Traction

rhooo... pas bien pour drifter...

nickel mec! ça va être long maintenant!!

Bullit a écrit:

NelsoN a écrit:

Type => Traction

rhooo... pas bien pour drifter...

nickel mec! ça va être long maintenant!!

Et voilà... le fou furieux de service qui veut drifter avec une Golf
Je sens que je vais te virer le différentiel avant sur ton EVO, comme ça tu pourras drifter... Mouaaaaahahahahaha, 400 bourrins sur le train arrière, je veux voir ta tête en l'essayant !

Tu vois l'avantage de mon concept, c'est justement de permettre aux gens qui veulent une auto "normale" pour tous les jours, de pouvoir aller drifter avec une auto prévue à cet effet

cool ton achat...moi je pense prendre la GTI en automne 2008 si tout va bien...et en faire un joli projet sobre comme ma Civic

ritchie a écrit:

Bullit a écrit:

NelsoN a écrit:

Type => Traction

rhooo... pas bien pour drifter...

nickel mec! ça va être long maintenant!!

Et voilà... le fou furieux de service qui veut drifter avec une Golf
Je sens que je vais te virer le différentiel avant sur ton EVO, comme ça tu pourras drifter... Mouaaaaahahahahaha, 400 bourrins sur le train arrière, je veux voir ta tête en l'essayant !

Tu vois l'avantage de mon concept, c'est justement de permettre aux gens qui veulent une auto "normale" pour tous les jours, de pouvoir aller drifter avec une auto prévue à cet effet

très bonne idée!! evo propuls...
quoi que en 4WD ça marche aussi mais faut y aller...

C'est très jolie mais dedant les plastiques tu passe les ongles dessu sa fais des railles c'est juste pour te prévenir (mon père a aussi une golf )

Ddré a écrit:

C'est très jolie mais dedant les plastiques tu passe les ongles dessu sa fais des railles c'est juste pour te prévenir (mon père a aussi une golf )

ça je lui ai déjà dit... l'intérieur c'est plastok poowwwwaaa

Bullit a écrit:

Ddré a écrit:

C'est très jolie mais dedant les plastiques tu passe les ongles dessu sa fais des railles c'est juste pour te prévenir (mon père a aussi une golf )

ça je lui ai déjà dit... l'intérieur c'est plastok poowwwwaaa

Oui il m'a dit Fabio mais bon... je ferait attention

J'attend avec impatience l'année 2008 maintenant

Zara a écrit:

1.4 pour 170Cv ?!

Oui il y a la 1.4T avec 140 ou 170cv

Merci pour tous vos comms

Pourquoi tu t'achete pas plutot la m3 sur ta sign

Pourquoi tu t'achete pas une civic comme toute personne censée et intelligente? .gif" alt="!" longdesc="61" />

la M3 pourquoi pas un jour ^^

ritchie a écrit:

Ce petit moteur répond aussi bien qu'un V6 tellement il est souple, c'est un vrai régal à conduire !

Tu l'a déja testée Ritchie ?

Zara a écrit:

Pourquoi tu t'achete pas une civic comme toute personne censée et intelligente? .gif" alt="!" longdesc="61" />

Parceque ça avance pas

gna gna gna tu parles

il a raison y a juste les Type R qui avance... .gif" alt="!" longdesc="61" />

Soyez cool les mecs il en faut pour tous les goûts !!
Sinon ça fait longtemps que cetains constructeurs auraient fait faillite...
Non, sans rire ça doit sûrement être une chouette caisse. Mais moi je trouve quand même dommage que ces nouvelles VW soient beaucoup trop lourdes...
Avec les 1 et 2 c'était le pur plaisir...
En tout cas j'espère que tu vas bien t'amuser avec et ne pas la plier trop vite

Je remonte le sujet pour vous demander si vous aviez des conseils sur un bon rodage

Car je reçoi la goulf ce mois-ci si tout va bien et je me pose des questions sur comment je vais le faire, en faire un qui me permettra de faire durer le moteur et surtout avoir de bonnes performances...

J'ai vu un peu sur des forums et j'ai vu qu'un rodage devait etre progressif..

Si qqun pourrait m'aider sur le sujet sa serait gentil

Ben en faite chacun a sa petite technique pour le rôdage... c'est un peu au feeling, faut le sentir...

Faut le faire comme c'est écris dans le manuel

NelsoN a écrit:

ritchie a écrit:

Ce petit moteur répond aussi bien qu'un V6 tellement il est souple, c'est un vrai régal à conduire !

Tu l'a déja testée Ritchie ?

Oui j'en ai eu une pour un weekend car je voulais en acheter une pour ma femme... Puis elle m'a tellement gonflé parce que soit-disant les sièges étaient trop durs et que l'Alfa 147 est plus jolie, que j'ai rien acheté du tout !!!

Mais en tout cas, j'ai roulé longtemps en Golf Mk3 VR6 bah la 1,4 TSI 170 je t'assure que c'est agréable à conduire !!! Faudra que j'essaye une GTI 2,0 TSI 200 un de ces 4, ça doit être terrible !!!!!!!!

yep les gens

ben j'vais vous dire un truc... j'suis anti VW mais ce moteur là je le trouve sympa.

pour ce qui est du rôdage, moi j'monte progressivement sans forcément suivre les données consructeurs. Souvent les voitures sont déjà rôdée mécaniquement à l'usine. Le rodage après c'est une mise en route, un échauffement pour la voiture. Mais rouler en mode diesel pendant 2000 km c'est pas drole. Perso je roule "normal" avec de temps en temps une petite montée dans les tours pour acclimater le moteur et lui faire comprendre qu'avec moi ça chie

hihi

Warlock a écrit:

yep les gens

ben j'vais vous dire un truc... j'suis anti VW mais ce moteur là je le trouve sympa.

pour ce qui est du rôdage, moi j'monte progressivement sans forcément suivre les données consructeurs. Souvent les voitures sont déjà rôdée mécaniquement à l'usine. Le rodage après c'est une mise en route, un échauffement pour la voiture. Mais rouler en mode diesel pendant 2000 km c'est pas drole. Perso je roule "normal" avec de temps en temps une petite montée dans les tours pour acclimater le moteur et lui faire comprendre qu'avec moi ça chie

Bon, 2000km de rôdage faut le vouloir... c'est 1000km normalement en moyenne...

de toute façon, tou dépend de ta façon habituelle de conduire... si tu conduit toujours pépère, tu vas le faire facil le rôdage...

mon père a jamais fait de rôdage et a jamais eu de soucis...

Merci pour vos réponses

Ouai pour mon père c'est pareil Fabio

Mais maintenant on en parle bcp alors jvoulais savoir...

Moi je pensai à un rodage plutot comme sa :

0-300 km => max 3000 t/min
300-600 km => max 4000 t/min
600-900 km => max 5000 t/min

Et à partir des 900-1000 km je peu y aller un peu plus avec l'accélérateur ^^

PS: Je l'ai vendredi dans 1 semaine normalement

J'ai un proverbe qui dit: Pas plus qu'a fond

non?