En bon italien je devrais être fan de voitures nationales et rouler en Alfa, or la 159 avec son bloc Holden me fait gerber et avec un enfant de 3 ans, le coupé GT n'est pas vraiment fonctionnel et c'est la dernière Alfa avec V6 maison !
En dehors de la Murcielago LP640 qui est un de mes reves absolus en matière de voitures avec la Pagani Zonda F... Aucune italienne ne m'avait fait réellement bouillir le sang... Jusqu'à ce jour !!!!!
Chez Ferrari jusque là ils fesaient dans la tièdeur, sauf peut-être la 599GTB qui est à un prix exhorbitant... Alors tant qu'à faire restons dans les prix très élevés et regardons un peu ce qu'ils nous ont concocté :
F430 SCUDERIA (je vous met le texte du site "turbo.fr")
Lamborghini a fait sa Gallardo "Superleggera" ? Qu’à cela ne tienne, Ferrari adopte le même procédé à sa F430. Résultat, une puissance en hausse, un poids revu à la baisse, et des performances encore plus exceptionnelles. Mamma mia !
Light is right !
Comme une sorte d’adoubement, cette diabolique F430 reçoit l’appellation Scuderia. Un patronyme mérité vu les caractéristiques de cette "rossa". Par rapport au modèle de série, elle se déleste de 100 kg (1.250 kg au total) tandis que son V8 4.3 passe quant à lui de 490 à 510 ch. Soit un rapport poids/puissance -tenez-vous bien- de 2,45 kg/ch, suffisant pour prendre le meilleur sur sa rivale de Sant’Agata (2,51 kg/ch). Histoire de se rapprocher encore un peu plus de l’univers de la F1, elle hérite également des derniers équipements high tech développés par le Cavallino Rampante. A commencer par une boîte robotisée permettant des passages de rapports encore plus rapides (moins de 60 millisecondes !), un différentiel électronique E-Diff ainsi que le contrôle de motricité F1-Trac.
Un parrain nommé Schumi…
Reconnaissable aux bandes grises façon GP qui s’étendent tout le long de sa robe, la F430 Scuderia devrait donc gâter ses (heureux) propriétaires avec des performances toujours plus exceptionnelles. Ferrari ménage encore le suspens à ce sujet mais vu les prétentions du modèle de série, on peut d’ores et déjà tabler sur une V-Max d’au moins 320 km/h et moins de 4 s pour passer de 0 à 100 km/h. Mais bien entendu, toutes ces améliorations ne devraient malheureusement pas être sans quelques conséquences sur le plan tarifaire, toujours en suspens. Dernier point, la F430 Scuderia se devait d’avoir un parrain à la hauteur, et c’est Michael Schumacher en personne qui l'a dévoilée à l’occasion du Salon de Francfort. Ce sont les tifosi qui devraient être contents !
Video officielle :
https://www.youtube.com/watch?v=UZebf6NeDUY&mode=related&search=Il faut savoir que la "Scuderia fait les mêmes temps sur le circuit de Fiorano que la "Enzo"... ce qui est une référence... En outre elle colle 2 secondes pleins à la F430 standard, ce qui est loin d'être négligeable non plus !
Mais la vraie renaissance des autos italiennes, c'est le retour du SCORPION !!!
Voici arriver la "ABARTH GRANDE PUNTO", en version routière elle sera livrable avec 2 moteurs 1,4 litres turbo, de respectivement 155CV pour la normale et 180CV pour la SS "esse esse" !
On peut aussi acheter la version basique et ensuite rajouter le kit SS pour CHF 8000.- qui comporte le gain de puissance, les freins percés, les jantes de 18 et les modifications du train roulant !
En plus personnellement j'adore le look de la voiture... Une excellente alternative aux Golf GTI Mk5 !
http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/IMG/jpg/big_fiat_grande_punto_abarth_p_01.jpgEt maintenant regardez la version Super 2000 de rallye
M A A A A A A A G N I F I Q U E
https://www.youtube.com/watch?v=eHi_ObtOd40@+
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Sujet: Les italiens se réveillent enfin ! 
Ven 5 Oct - 17:01
