Ma prochaine voiture pour 2008

Alors voila, je suis toujour interessé par une supra, mais d'autre m'interesse aussi.

vla à quoi sa pourai resembler:

- Supra RZ (rare en tagra, manuel)




- 350Z



- Rx7 FD (rare manuel)




- 3000GT



vous en pensez quoi??

Sont les 4 super...

Mais j'ai une préférence pour la 350Z et la Supra (c'est pas nouveau) !!!

La 3000GT est super, assez rare et je ne suis pas sûr qu'on trouve encore facilement beaucoup de pièces pour le tuning... Mais faut voir !

La Rx-7 c'est une bombe, mais je ne suis toujours pas fan du Wankel !

Euh... petit P.S. :

En suisse on voit beaucoup de 350Z, mais très peu de vraiment très belles et bien préparées... et... Pourquoi pas une 350Z Cabrio si ce n'est pas ta voiture pour tous les jours ?
ça serait original et c'est une sacrée belle voiture aussi, suffit de lui donner le look qu'il faut

Je pense que si tu as une supra tu viendras me faire faire un tour =D jt'obliges de toute façon X)

Moi je te dirais de bien réfléchir sur certains point:

La FD est une voiture phénoménale mais on en trouve peu avec un nombre de kils limités et comme c'est une auto qui demande spécialement plus d'attention, le risque de se retrouver avec une merguez est grand. Ensuite c'est une voiture qui, si l'on veut la préparer de manière significative va demander un GROS travail sur le moteur, le refroidissement et la gestion. Mais elle a un avantage sur toutes les autres que tu cites, l'agilité. C'est une voiture bien plus amusante à conduire que des grosses GT lourdes comme la Supra et la GTO.

Comme tu as déjà une FC, je pense qe tu devrais trouver ton compte en en faisant quelque chose de bien.

Pour la 350Z, je ne sais pas ce que vous avez comme modèles en Suisse au Japon il y a la version "longue". Un avant plus profilé que sur les autres versions. On m'a dit que cette version était très bien mais encore une fois je n'ai plus la moindre idée de ce qu'il y sur le marché européen. Pour en avoir essayé une, d'origine, c'est pas mal. C'est loin derrière une STI question sensations mais il y a des kits Super Charger qui lui donnent un sacré coup de fouet.

Supra et GTO, des grosses GT. C'est un autre monde. La Supra est bestiale mais ça reste lourdeau. Ces deux caisses ne seraint pas mon choix. La GTO a quelques faiblesses auxquelles il faut faire attention. La Supra réservera moins de surprises néanmoins, son moteur est très solide.

Je serais tenté de rejoindre Ritchie pour l'option Fairlady avec une prépa digne de ce nom. Cela dit, avec une FC en propulsion, moi je prendrais volontiers un 4WD. Forcément, j'irais chez Sub... Tu te trouves une petite STI de derrière les fagots comme ça tu peux profiter à l'année pleine...

Maki a écrit:

Je pense que si tu as une supra tu viendras me faire faire un tour =D jt'obliges de toute façon X)

ouai pas de blem! temp que tu vaumi pas dedans! je déc!
toute façon quand j'aurai ma caisse j'aimerai telement la roulé que sa va pas me dérangé de venir chez toi!

Kotetsu a écrit:

Moi je te dirais de bien réfléchir sur certains point:

La FD est une voiture phénoménale mais on en trouve peu avec un nombre de kils limités et comme c'est une auto qui demande spécialement plus d'attention, le risque de se retrouver avec une merguez est grand. Ensuite c'est une voiture qui, si l'on veut la préparer de manière significative va demander un GROS travail sur le moteur, le refroidissement et la gestion. Mais elle a un avantage sur toutes les autres que tu cites, l'agilité. C'est une voiture bien plus amusante à conduire que des grosses GT lourdes comme la Supra et la GTO.

Comme tu as déjà une FC, je pense qe tu devrais trouver ton compte en en faisant quelque chose de bien.

Pour la 350Z, je ne sais pas ce que vous avez comme modèles en Suisse au Japon il y a la version "longue". Un avant plus profilé que sur les autres versions. On m'a dit que cette version était très bien mais encore une fois je n'ai plus la moindre idée de ce qu'il y sur le marché européen. Pour en avoir essayé une, d'origine, c'est pas mal. C'est loin derrière une STI question sensations mais il y a des kits Super Charger qui lui donnent un sacré coup de fouet.

Supra et GTO, des grosses GT. C'est un autre monde. La Supra est bestiale mais ça reste lourdeau. Ces deux caisses ne seraint pas mon choix. La GTO a quelques faiblesses auxquelles il faut faire attention. La Supra réservera moins de surprises néanmoins, son moteur est très solide.

Je serais tenté de rejoindre Ritchie pour l'option Fairlady avec une prépa digne de ce nom. Cela dit, avec une FC en propulsion, moi je prendrais volontiers un 4WD. Forcément, j'irais chez Sub... Tu te trouves une petite STI de derrière les fagots comme ça tu peux profiter à l'année pleine...

bonne réfléxion, maleureusement je ne suis vraiment pas branché sub, il y en a partout.
la FC toute façon je la garde, et me la prépare!

Je te donne juste mon opinion si j'étais dans ton cas. Pour moi ce sera une FD la prochaine. Depuis que j'en ai essayé une, je suis scotché. Une autre auto qui m'intéresserait serait la S15 mais le chassis de la RX est quand même au-dessus...

Dans ton cas, avec une FC en prépa, je ne me précipiterais pas sur une autre sportive. La FC, avec les bonnes pièces est une tuerie. J'avais encore un catalogue RMagic sous les yeux cet après-midi et rien que les pièces qu'ils ont pour le châssis...

A mon avis, tu devrais voir pour bien préparer cette caisse. Commence par un bon rebuild, renfort du bloc et des APEX seals. Ensuite une bonne prépa du chassis, tu libères ton admission et ton échappement et tu vas déjà te faire monstrueusement plaisir...

ritchie a écrit:

La 3000GT est super, assez rare et je ne suis pas sûr qu'on trouve encore facilement beaucoup de pièces pour le tuning... Mais faut voir !

toute façon avec une GTO, j'y met que ailron comme le gros d'origine en carbon, capot carbon et jante, le reste sa serai perf!

ohhhhhhhhhhhhh c'est moignon =)

Kotetsu a écrit:

Je te donne juste mon opinion si j'étais dans ton cas. Pour moi ce sera une FD la prochaine. Depuis que j'en ai essayé une, je suis scotché. Une autre auto qui m'intéresserait serait la S15 mais le chassis de la RX est quand même au-dessus...

Dans ton cas, avec une FC en prépa, je ne me précipiterais pas sur une autre sportive. La FC, avec les bonnes pièces est une tuerie. J'avais encore un catalogue RMagic sous les yeux cet après-midi et rien que les pièces qu'ils ont pour le châssis...

A mon avis, tu devrais voir pour bien préparer cette caisse. Commence par un bon rebuild, renfort du bloc et des APEX seals. Ensuite une bonne prépa du chassis, tu libères ton admission et ton échappement et tu vas déjà te faire monstrueusement plaisir...

c'est kler que jusque à mars-avril-mai, j'aurai que la fc, et je m'en occuperai! apres on verra bien! mai je pense me prendre une autre.
(plus jolie à mon gout)

Nico200sx a écrit:

ritchie a écrit:

La 3000GT est super, assez rare et je ne suis pas sûr qu'on trouve encore facilement beaucoup de pièces pour le tuning... Mais faut voir !

toute façon avec une GTO, j'y met que ailron comme le gros d'origine en carbon, capot carbon et jante, le reste sa serai perf!

ça dépend le modèle, perso je préfère les premières avec les phares escamotables et les dernières sont les plus moches !

Moi pour une 3000GT, je prendrais une série 1, une couleur pas trop sombre, jaune, rouge, orange, silver, BLANC... avec toit en foliatec imitation carbone et capot pareil (homologation oblige)... Sinon, ressorts - 3 ou 4, mais attention, la suspension d'origine est assez complexe si je me souviens bien, donc je ne toucherais qu'à la hauteur de caisse et éventuellement légèrement à la dureté... 4 jantes en 19 ou 20 (centre foncé, bord poli), une ligne et quelques bidouillages light, 2 Sparco Torino 2 et tu as un MONSTRE !!!!!

Mais malgré tout ça, je sais je suis chiant... Je persiste à dire qu'une Nissan 350Z vraiment préparée aux petits oignons, c'est bien plus ludique !!! Et surtout, c'est de la technologie récente et y a plein de pièces !!!!!
PUIS ELLE EST TROP BELLE !!!!!
Puis si tu veux qu'elle avance grave, tu investis env 18'000.- et elle passe à plus de 400CV avec compresseur (homologué) et là y a de quoi se faire plaisir ! ................> NOVIDEM

on vera!
moi je prefere la 2, je trouve moin beau les escamotable.(sa serai la 2)

la Z est simpa, mais me tape moin dans l'oeil. on vera

ritchie a écrit:

Nico200sx a écrit:

ritchie a écrit:

La 3000GT est super, assez rare et je ne suis pas sûr qu'on trouve encore facilement beaucoup de pièces pour le tuning... Mais faut voir !

toute façon avec une GTO, j'y met que ailron comme le gros d'origine en carbon, capot carbon et jante, le reste sa serai perf!

ça dépend le modèle, perso je préfère les premières avec les phares escamotables et les dernières sont les plus moches !

Moi pour une 3000GT, je prendrais une série 1, une couleur pas trop sombre, jaune, rouge, orange, silver, BLANC... avec toit en foliatec imitation carbone et capot pareil (homologation oblige)... Sinon, ressorts - 3 ou 4, mais attention, la suspension d'origine est assez complexe si je me souviens bien, donc je ne toucherais qu'à la hauteur de caisse et éventuellement légèrement à la dureté... 4 jantes en 19 ou 20 (centre foncé, bord poli), une ligne et quelques bidouillages light, 2 Sparco Torino 2 et tu as un MONSTRE !!!!!

Mais malgré tout ça, je sais je suis chiant... Je persiste à dire qu'une Nissan 350Z vraiment préparée aux petits oignons, c'est bien plus ludique !!! Et surtout, c'est de la technologie récente et y a plein de pièces !!!!!
PUIS ELLE EST TROP BELLE !!!!!
Puis si tu veux qu'elle avance grave, tu investis env 18'000.- et elle passe à plus de 400CV avec compresseur (homologué) et là y a de quoi se faire plaisir ! ................> NOVIDEM

Ben pour la GTO il faut aussi la mettre plus legerte en enlevant des piece ou les remplacer par des plus legerte comme les ailes avant pc av. et ar. en carbone ou en fibre de verre tres tres legerte(deconseiller car je connais un gars qui la fait et le kit craque )
un article de gto tuner ---) http://www.quebectuning.ca/385.0.html?&nid=4619
et la 350Z c sur que cest joli quand cest bien preparer mais il faut aussi lui remplir le ventre voila ce que javais a dire

effectivement, si j'ai une GTO, je lui ferai un régime et la passerai en 2 places!
je crois que je panche pour la GTO, kit à la remplacer par une supra entre 2009 et 2010

Plus t'attend pour la supra, plus ça va être dur de trouver de bonnes affaires... oublie pas qu'elles ont déjà 15 ans quand même...

Bullit a écrit:

Plus t'attend pour la supra, plus ça va être dur de trouver de bonnes affaires... oublie pas qu'elles ont déjà 15 ans quand même...

ouai enfin 10ans, (97-98 je veu )
le prob c'est que celle que je veu (mes critere) n'est pas trouvable, a moin d'importé de californie mais à 40'000 ou plus! :-(

je veu une GTO!
http://fr.youtube.com/watch?v=t9_8A6_X3gk&feature=related

Nico200sx a écrit:

- Supra RZ (rare en tagra, manuel)
- 350Z
- Rx7 FD (rare manuel)
- 3000GT

je commence en éliminant d'entrée la 3000GT, pataude, trop souple en plus si je me souviens bien c'est une 4WD donc à mes yeux un joli tracteur pour aller garder les vaches dans les prés

après j'élimine la 350Z que je trouve d'origine creuse, et surtout indigne de sa cylindrée !!!! sinon cette voiture m'a quand même pas mal déçue en essai...

pour finir j'élimine la supra, trop routière à mon goût, et sur circuit on a vu des supra avec des puissances de malades, mais à qui on foutait une gargantuesque raclée au niveau du chrono... donc voilà

moi choix : LA FD sans aucune hésitation, le moteur est super, le chassis est très bon pour l'époque et elle est déjà relativement légère ce qui ne l'handicape pas dans les courbes.

Warlock a écrit:

Nico200sx a écrit:

- Supra RZ (rare en tagra, manuel)
- 350Z
- Rx7 FD (rare manuel)
- 3000GT

je commence en éliminant d'entrée la 3000GT, pataude, trop souple en plus si je me souviens bien c'est une 4WD donc à mes yeux un joli tracteur pour aller garder les vaches dans les prés

après j'élimine la 350Z que je trouve d'origine creuse, et surtout indigne de sa cylindrée !!!! sinon cette voiture m'a quand même pas mal déçue en essai...

pour finir j'élimine la supra, trop routière à mon goût, et sur circuit on a vu des supra avec des puissances de malades, mais à qui on foutait une gargantuesque raclée au niveau du chrono... donc voilà

moi choix : LA FD sans aucune hésitation, le moteur est super, le chassis est très bon pour l'époque et elle est déjà relativement légère ce qui ne l'handicape pas dans les courbes.

effectivement une FD me motiverai bien! domage qu'elle soit aussi rare que sa en manuel!! :-(
je sais plus trop ou j'en suis
mai sa risque bien d'etre une des ces 4!

Nico200sx a écrit:

je veu une GTO!
http://fr.youtube.com/watch?v=t9_8A6_X3gk&feature=related

ma mere te dirais, " et le Roi a dis nous voulons "

ben nico ca ce fait pas automatique a manuel ou trp cher je sait plus

Nico200sx a écrit:

je veu une GTO!
http://fr.youtube.com/watch?v=t9_8A6_X3gk&feature=related

En Europe ce sont des 3000GT et non des GTO MR... Faut pas confondre
C'est comme pour les 300ZX, ce sont les 2 places les meilleures, mais y en a jamais eu en Europe, nous on a eu droit qu'aux 2+2, plus longues et plus lourdes !!!

Cherche toi une Dodge Stealth plutôt si tu veux une caisse originale, qui pousse et qui tient le parquet !!!

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=4768609&qs=from%3dSearch%26make%3d2152%26model%3d2154%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d3&page=1&row=2

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=4815800&qs=from%3dSearch%26make%3d2152%26model%3d2154%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d3&page=1&row=1

ouai je conai, mai bof sa sa va pas le faire! (j'aime pas sa geule! )

Bah c'est juste une Mitsu 3000GT, avec 30 CV de plus et surtout... Beaucoup moins chère !!!!