Apexi Power FC + Commander

Voilà, j'ai un bon plan pour des Power FC de chez Apexi



92500 JPY + livraison (environ 2600 JPY)

Soit environ 970.- CHF livré en Suisse (4 à 5 jours maxi)

Faites passer!

J'ai jamais trop capté é quoi sert cet apex'i... y'en a un qui peux m'expliquer??

Ça remplace l' ECU d'origine afin de permettre de régler les paramètres soi-même. Sur certains véhicules de petites modifs sont nécessaires au niveau du câblage.

Je tiens à préciser qu'il faut quand même savoir ce que l'on fait. Une gestion se programme et les gens calés ne sont pas légion.

Le FC commander offre les informations suivantes:

tour minutes
Temps de démarrage
Vitesse du véhicule
Tension / pression d'air (capteur de pression)
Cycle d'utilisation des injecteurs
Boost
Niveau de cliquetis
Tension de batterie
Température d'air aspiré
Température d'eau

Le système offre aussi l'avantage de pouvoir faire le monitoring de tous les capteurs d'origine sur un écran. En outre les version pour moteur vtec permettent le réglage du déclenchement de ce dernier et offre même avec option le contrôle optionnel des vtec turbo-compressés.

En gros, c'est une ECU complètement programmable.

Les modèles que je vends arrivent avec le preset pour la voiture correspondante ce qui rend la reprogrammation plus aisée. Attention ce sont des préset pour les véhicules JDM donc des adaptations sont nécessaires et le réglae fin pour l'auto nécessite des notions. Ce n'est pas le bête chip qu'on vous vend 1000.- CHF et qui se contente de monter votre pression de turbo... Ca, c'est de l'arnaque puissance 12 (je me suis fais avoir avec ma sub. leur soi-disant reprog qui fait gagner 30ch facturée 1500.- avec marqué "pose du kit" mais quel kit? Ca je sais toujours pas... Et oui, j'étais jeune et naïf... )

moi je serai motivé a me prendre Un Blitz Spec R, le apexi est mieu? c'est quoi la differance? merci ++

Nico200sx a écrit:

moi je serai motivé a me prendre Un Blitz Spec R, le apexi est mieu? c'est quoi la differance? merci ++

Ce ne sont pas les mêmes produits. Le SBC est un boost controller. Le power FC remplace la gestion d'origine.

voila il me semblai!
donc le power fc et plus interessant niveau perf!?!

Disons que c'est une toute autre approche. Le boost controller Blitz est très bien pour piloter précisément les turbos et faire un bon monitoring de la pression. Le Power FC lui sert à avoir une gestion complètement programmable. On peut aller plus loin qu'avec un ECU de série mais je recommande son installation sur des vraies prépas.

Et vas y pour trouver quelqu'un qui te le règle le power fc ... bon pas pire que le F-CON de chez HKS

Et ça vaut pas la peine pour une prépa soft ... un simple BC suffit

STi_wings a écrit:

Et vas y pour trouver quelqu'un qui te le règle le power fc ... bon pas pire que le F-CON de chez HKS

Et ça vaut pas la peine pour une prépa soft ... un simple BC suffit

ouai justement, perso je pense au Blitz Spec R.

Nico200sx a écrit:

STi_wings a écrit:

Et vas y pour trouver quelqu'un qui te le règle le power fc ... bon pas pire que le F-CON de chez HKS

Et ça vaut pas la peine pour une prépa soft ... un simple BC suffit

ouai justement, perso je pense au Blitz Spec R.

Je t'en ajoute un dans le paquet?

Kotetsu a écrit:

Nico200sx a écrit:

STi_wings a écrit:

Et vas y pour trouver quelqu'un qui te le règle le power fc ... bon pas pire que le F-CON de chez HKS

Et ça vaut pas la peine pour une prépa soft ... un simple BC suffit

ouai justement, perso je pense au Blitz Spec R.

Je t'en ajoute un dans le paquet?

eu bin si on m'achete des pièces que j'ai à vendre, j'ajouterai bien la popoff HKS et le BC Blitz, mai la niveau thune sa serai limite de prendre de suite!